高鐵上沒有e座位(高鐵沒有e座位原因)

本文目錄一覽:

  • 1、高鐵座位號為啥沒有e
  • 2、高鐵票 為什么沒有E座位
  • 3、高鐵為什么沒有e座
  • 4、為什么高鐵沒有E座

高鐵座位號為啥沒有e

動車沒有e座位號是因為座位排序導致的,現在動車的座位號是按照以前的飛機作詞排位確定的,以前的飛機不像現在巨無霸,多是小飛機單通道的,一般每排有6個坐椅,分別是A、B、C、D、E、F,這樣就形成了AF靠窗,CD靠走廊,BE是中間位置的座位格局。

后來有高鐵之后,二等座采用傳統硬座的“2+3”(即一排座位中,靠窗兩邊各設2或3張座椅)。就用A、B、C、D、F共5個字母表示;自然就沒有E了。

從2012年9月以后,開行的所有高鐵、動車組的座位編號規則由原來的單一數字排序改為類似于“數字+字母”的形式。車票上的數字表示座位排數,而座椅位置則根據座位的席別不同用不同的字母表示。比如,高鐵的二等座,每排有5個座位,就用A、B、C、D、F共5個字母表示;一等座,每排有4個座位,就用A、C、D、F表示。商務座則用A、C、F表示。

高鐵票 為什么沒有E座位

沒有坐席“E”的原因:AF表示靠窗的位置,CD表示靠過道的位置,BE是中間位置。動車一排最多5個座位,去掉不影響靠窗或靠走廊的特定字母,從大的字母開始減,所以動車就沒有“E”的座位。

早期的飛機多是單通道的,每排一般有6個坐椅,分別是A、B、C、D、E、F,AF表示靠窗的位置,CD表示靠過道的位置,BE是中間位置。A-F這六個字母形成了特定的字母代表靠窗、過道與中間座位的國際慣例,A/F即為靠窗,C/D即為靠過道。為了和國際接軌,高鐵就延續了這種傳統。

高鐵座位分布圖座席排號從車廂1位端開始按順序編排,用阿拉伯數字表示。座椅位置采用A、B、C、D和F五個字母來表示。

如:3+2座椅排列中,3人座椅用A、B、C表示,分別代表靠窗、中間和靠走廊位置,2人座椅用D、F表示,分別代表走廊和靠窗位置

2+2座椅排列(包括二等座/餐車的座椅)分別用A、C和D、F表示;2+1座椅排列分別用A、C和F表示

1+1座椅排列(包括二等座/餐車的座椅)分別用A和F表示。

即無論何種排列,A、F都代表靠窗座席,B代表中間位置,C、D代表靠走廊座席。

高鐵上沒有e座位(高鐵沒有e座位原因)

高鐵為什么沒有e座

高鐵之所以沒有e座,是因為高鐵延續了飛機座位號命名的國際慣例。在早期,飛機每排有6個坐椅,即a、f靠窗,c、d靠走廊,b、e為中間位置。而高鐵多采取3+2、2+2、2+1的座椅排列,沒有了中間的e座位。

商務艙坐席號分為a、b、f,其中a靠窗,c靠走廊,f靠窗及走廊。一等座坐席號為a、c、d、f,其中a、f靠窗,c、d靠走廊。

二等車坐席號為a、b、c、d、f,其中a、f靠窗,c、d靠走廊,b在a、c中間。一起購買的兩張票df為連座。

高鐵一等座和二等座的區別

第一,一等座座位少,二等座座位多。

一等座:4個,一邊各2座,分別為xF/xD xC/xA (x代表排號)。

二等座:5個,一邊2座一邊3座,分別為xF/xD/xC xB/xA (x代表排號)。

這樣一整節車廂下來座位就少了很多,乘客也就相應少了很多,乘車感受更舒服。

第二,一等座空間大,二等座空間小。

一等座:比二座寬敞,因為少了一列,因此可想而知必須寬敞舒適些,座椅向后放倒角度也大些,躺臥舒服。

二等座:座位排與排之間、過道都相對窄,比較擁擠沉悶。

為什么高鐵沒有E座

為什么高鐵沒有E座

為什么高鐵沒有E座,高鐵上的E座去哪里了?相信坐過高鐵的小伙伴都很好奇,高鐵上為什么沒有E座位編號。這個里面的原因要追溯起來可以追溯到飛機上,因為現在的高鐵座位排序都是用的飛機編號。下面是關于為什么高鐵沒有E座的內容,希望對你有幫助!

為什么高鐵沒有E座1

為什么高鐵沒有e座?

高鐵上之所以沒有e座,主要是因為“國際慣例”,高鐵列車的座位分布是模仿飛機座位的,早期飛機是單通道,一般每排有6個座椅,分別是A、B、C、D、E、F,,AF靠窗,CD靠走廊,BE是中間位置,久而久之,A—F這六個字母就不是單純的表示順序的意思,還有靠窗、過道與中間座的區分,成了一種慣例。

而高鐵高鐵作為后來者,每排的座椅又不會超過6個,所以就延續了這種傳統。

高鐵二等座,采取的是“3+2”的座椅排列,兩個靠窗、兩個過道、一個中間座,所以就只有A、B、C、D、F,沒有“E”;

一等座采取“2+2”座椅排列,兩個靠窗、兩個過道,就只有A、C、D、F了,沒有代表中間座的“B”與“E”;

如果你坐商務座的話,就只剩下A、C和F座了。

其實這樣排列,不管出于何種本心,方便的是還是乘客,只要你拿到火車票,一看座位號碼就知道,到底你的座位是靠窗、靠過道,還是中間位置。

高鐵一等座和二等座的區別

很多人在購買高鐵票時,會看到一等座和二等座,那么,高鐵一等座和二等座有哪些區別?為什么一等座要比二等座貴那么多呢?

第一,一等座座位少,二等座座位多

一等座:4個,一邊各2座,分別為xF/xD xC/xA (x代表排號)

二等座:5個,一邊2座一邊3座,分別為xF/xD/xC xB/xA (x代表排號)

這樣一整節車廂下來座位就少了很多,乘客也就相應少了很多,乘車感受更舒服。

第二,一等座空間大,二等座空間小

一等座:比二座寬敞,因為少了一列嘛,因此可想而知必須寬敞舒適些,座椅向后放倒角度也大些,躺臥舒服。

二等座:座位排與排之間、過道都相對窄,比較擁擠沉悶。

第三,一等座車廂功能設施較為齊全

一等座:根據需要,可以向后調整椅背的傾斜度,傾斜度比二等座大些。衛生間寬敞明亮,有殘疾人專用。座位有電動腳托,液晶顯示屏,免費iPad使用,免費零食飲料等。

二等座:根據需要,可以向后調整椅背的傾斜度,大約45度,比一等座??;每個座位后面都有一個小餐桌,所以你座位前面也會有一個,餐桌可以放下,也可以掛起來。新型列車每排有兩個充電插座,老式的列車只有車廂前面和后面有。衛生間相對較窄。

第四,車窗

一等座:視野寬闊

二等座:視野一般,沒有一等座寬闊,喜歡看風景的小伙伴注意了。

第五,價格

一等座:價格:根據里程遠近,一般比二等座貴幾十到幾百元不等。

二等座:價格相對低,是普通大眾最喜歡選擇的座位。

動車和高鐵的區別

大家都知道我國交通運輸近幾年蓬勃發展,其中鐵路運輸發展尤為明顯,尤其是動車、高鐵網的建設,大大方便了人們的出行,然而,很多人表示不太清楚高鐵和動車具體有什么區別。下面就來詳細說說。

首先,概念不同

高鐵指的是線路,比如西成高鐵、武廣高鐵、京滬高鐵,說的就是這條高鐵線路。

動車廣義上指的是車,就是我們常常坐的G、D字頭的列車都是動車組列車。狹義上,單指D字頭的列車。

第二,行駛速度不同

大家都知道高鐵、動車與普通列車最大的區別就是速度上的差距,很大程度的縮短了乘客們出行的時間。而動車與高鐵的區別,在行駛速度上就可以很好地體現出來。動車的速度在200-250公里,高鐵的運行速度在300-350公里。

第三,運行方式不同

高鐵運行的線路只能在新建的高速鐵路上運行,也就是專營線路,在過去建造的普通鐵路上是無法正常行駛的,而且高鐵的信號較為零散,不易與已有線路兼容,相比之下,動車就顯得普通很多了,它既可以在高速鐵路上運行,也可以在普通列車的道路上運行。

第四,性質不同

動車主要強調的是列車提供動力的'方式,而高鐵主要強調的就是速度,并且,動車的原理主要是在已有鐵路線上進行一定的技術改造,從而達到提高運行速度的目的,而高鐵的運行原理,主要采用的是無人砟軌道,簡單來講就是沒有石子。

第五,內部設施不同

動車的內部設施是比不上高鐵的,它里面只劃分有兩個等級,并且相差不是很大,但是高鐵呢,還專門設置有比較高檔的商務座,這種座位和別的等級的相比,更加寬敞,坐起來也更加舒服。

第六,對應的車型不同

D字頭通常使用:CRH1、CRH2(除2C)、CRH5系列動車組等

G字頭通常使用:CRH2C、CRH3、CRH380、CR400AF/BF等

高鐵退票手續費是多少?

在日常出行中,會因為各種各樣的原因耽誤行程,這種情況下,大家會選擇退票或者改簽,那么,高鐵是如何退票的,手續費是多少?下面就來詳細說一下。

根據高鐵20xx改簽退票新規,網上高鐵退票手續費有一下規定:

火車票可以免費改簽1次。

改簽后退票所帶來的退票費是有規定的:

(1)開車前15天(不含)以上退票的,不收取退票費;票面乘車站開車時間前48小時以上的按票價5%計,24小時以上、不足48小時的按票價10%計,不足24小時的按票價20%計。

(2)開車前48小時——15天期間內,改簽或變更到站至距開車15天以上的其他列車,又在距開車15天前退票的,仍核收5%的退票費。

(3)辦理車票改簽或“變更到站”時,新車票票價低于原車票的,退還差額,對差額部分核收退票費并執行現行退票費標準。

(4)上述計算的尾數以5角為單位,尾數小于2.5角的舍去、2.5角以上且小于7.5角的計為5角、7.5角以上的進為1元。退票費最低按2元計收。

(5)改簽后的車票乘車日期在春運期間的,退票時一律按開車時間前不足24小時標準核收退票費。

20xx高鐵退票技巧

若是有一張近期的車票,因為有些事情無法出行,但是退票可能會收取高額收費非,因此是不劃算的,不過可以通過一些技巧去降低手續費,以下是20xx高鐵退票技巧的詳細介紹。

舉例:以一張10月1日杭州東-北京南的高鐵二等座一張,票價538.5元為例。

若此時距離發車已經很近了,直接去退票,則會損失107.7元。

對于在網購的票來說,可以登錄12306,進入改簽頁面,選擇將此車票改簽,選擇杭州-北京之間票價最便宜的車次的硬座票,K102次,硬座票價189.5元,日期是10月3號以后的車次,改簽成功后,系統提示將會退還給你349元。

最后進入退票頁面,由于10月1號退的是3號之后的車票,只收5%的手續費,就是189.5*0.05=9.475。鐵路會收你9塊5,直接省了98.2。

為什么高鐵沒有E座2

螞蟻莊園12月30日答案

高鐵上為什么沒有E座位編號?

容易引起誤會

沿用飛機編號傳統

答案:沿用飛機編號傳統

答案解析:早期飛機多為單通道,每排6個坐椅,后來慢慢形成AF為靠窗位置,CD為靠過道位置的國際慣例。高鐵延續了這種排號傳統,但高鐵—排最多5個座位,去掉不影響靠窗或靠走廊的特定字母,所以就沒有“E”座位了。

高鐵座位分布圖:

一等座座席號:A、F靠窗,C、D靠過道二等座座席號:A、F靠窗,C、D靠過道,B在三人座中間。也有一些動車座位分布圖是不同于其他的,比如CRH1型動車,將用A、B、C、D、F表示。

東環高鐵擁有CRH1型和更先進的CRH380型兩種型號的動車組,東環高鐵將對現有的CRH1型高鐵座位表按照CRH380型動車座位表編制規則進行更改。更改后的高鐵座位表編制將能更直觀地顯示座席的具體位置,購買的車票座位是靠窗的還是靠走廊的將一目了然。

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